在货运低迷的情况下逆势增长的中东地区的航空货运，中东地区的航空公司目前正在抓紧机遇，开始进行全面的扩张。

    去年中东地区航空运输企业利润将有望达到7亿美元，地区内航空客运需求涨幅全球领先，达到17.1%，而同时期地区内客运航线运能增长为13.2%。以海湾地区为中心的远程客运市场方面，地区内航空运输企业份额增长显著。

　　综观全球航空货运业，虽然一些航空公司取消了航线和削减了运力，但许多中东地区航空 公司正在逆势上扬。例如阿联酋航空公司正在实施全面扩张模式。自2012年1月以来， 阿联酋航空就推出了3条美国货运航线，而最近开通的1条货运航线是从迪拜飞往华盛顿特区的，这条航线补充了该公司飞往达拉斯国际机场和西雅图国际机场的网 络。

　　同时，该公司也密切关注欧洲和拉丁美洲市场。在2011年开通马德里航线后，阿航立 即增加了飞往西班牙的货机运力。当年7月，旺盛的需求同样使阿航开通了直飞里斯本航线。此外，该公司还开通了巴西里约热内卢和圣保罗新的航线，因为拉美显 示出巨大的增长潜力。总体而言，阿航的货运部门关注的不是在一个特定区域，而是整个世界。

　　沙特航空公司货运部门的增长轨迹同阿航也颇为类似。2012年3月25日，该公司开通每周2班由全货机运营的胡志明航线，然后开通了维也纳和法兰克福货运航线。后者是沙特货运增长战略的关键。

    实际上，现在中东四大航空公司：卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德和沙特阿拉伯航空公司都在迅速发展。其他地区的运营商看到的是货运需求突降，而中东的航空公司则每月保持了两位数的增长。

　　阿联酋航空公司认为的中东航空公司独特的地理位置优势推动了运输量的增长。8个飞行小时内，中东航空公司可以覆盖58亿人的世界。2／3位于我们的东边，其中的2／3是印度和中国，这两国是世界的工厂。

　　世界在不断变化，新兴市场的运营商正在崛起，如今已不是欧洲和美国运营商主导贸易通道了。虽然美国仍然是世界上最大的经济体，但在中东的航空公司眼中，显然这将改变，因为世界的贸易格局已经改变了。

    在有利的地理位置下，再配合不断变化但有利于自己的市场，中东航空货运应运而生，开始了全面扩张的旅程。

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